Câu hỏi: Tại sao nói: để phân phát triển tởm tế văn hóa miền núi giao thông vận tải vận tải phải đi trước một bước?
Lời giải
– giao thông vận tải ở miền núi được phát triển sẽ thúc đẩy sự giao lưu giữa các địa phương ở miền núi vốn gồm nhiều trở ngại vày địa hình, giữa miền núi với đồng bằng, nhờ thế sẽ góp phá được thể “cô lập”, “tự cấp tự lúc” của nền gớm tế.
Bạn đang xem: Tại sao nói để phát triển kinh tế văn hóa miền núi giao thông vận tải phải đi trước một bước
– Sẽ có điều kiện khai quật các tài nguyên thế mạnh to lớn lớn của miền núi, hiện ra được những nông, lâm trường, thúc đẩy sự phân phát triển của công nghiệp, đô thị, thúc đẩy sự thú vị dân cư từ đồng bằng lên miền núi.
=> Như vậy, sẽ thúc đẩy sự phân lao động động theo lãnh thổ, có mặt cơ cấu khiếp tế ở miền núi. Những hoạt động dịch vụ (kể cả văn hóa, giáo dục, y tế) cũng bao gồm điều kiện phạt triển.
Cùng top lời giải tìm kiếm hiểu bỏ ra tiết ưu nhược điểm của những loại hình vận tải để mở rộng thêm kiến thức nhé:
1. Vận tải đường bộ
* Ưu điểm
Đây là loại hình vận chuyển hàng hóa được sử dụng nhiều nhất. Thuận lợi trong việc lựa chọn loại xe pháo lớn xuất xắc nhỏ để vận chuyển cho phù hợp với những loại hàng hóa và số lượng sản phẩm & hàng hóa hay đường đi. Tiết kiệm được chi phí và nhân công. Chi phí vận chuyển đường bộ thường thấp hơn tuy nhiên nếu vận chuyển hàng hóa đường dài sẽ làm cho tăng mức giá thành do ngân sách chi tiêu phát sinh như: lệ chi phí đường sá, túi tiền bảo dưỡng bảo trì, sửa chữa, canh gác hàng hóa. Vận chuyển được những sản phẩm & hàng hóa nặng, chuyển nhà trọn gói, tiện lợi vào việc vận chuyển hàng hóa trong nước, đưa hàng đến tận nơi khách yêu cầu mà lại không cần luân chuyển sang các loại vận chuyển khác. Thích hợp nghi cao với những điều kiện địa hình, khí hậu.
*Nhược điểm
Tuy nhiên, hình thức vận chuyển đường bộ cũng bao gồm một số nhược điểm là tốn nhiều nhiên liệu, phải nộp các khoản túi tiền đường bộ nếu vận chuyển hàng hóa đường dài, dễ tạo ra những tai nạn giao thông, tạo ách tắc giao thông, tạo ô nhiễm môi trường do khí thải. Khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa cũng hạn chế hơn so với những loại hình vận chuyển đường biển và đường sắt.
- tình trạng phát triển: hiện nay có khoảng 700 triệu ô tô, 4/5 là xe pháo du lịch
- Phân bố: vạc triển mạnh ở các nước phân phát triển đặc biệt là Tây Âu với Hoa Kì gồm số lượng xe hơi rất lớn. Những nước đang phạt triển đặc biệt ở châu Phi, nam giới Á nhát phát triển hơn nhiều.
2. Vận tải đường sắt
* Ưu điểm
Đây là loại hình vận chuyển sản phẩm & hàng hóa ra đời khá sớm, tất cả thể vận chuyển hàng hóa trên những tuyến đường xa. Tốc độ vận chuyển nhanh, ổn định mức bình an cho sản phẩm & hàng hóa cao, tiết kiệm được thời gian vận chuyển. Chi tiêu vận chuyển thấp hơn so với đường bộ. Vận chuyển được khối lượng hàng hóa lớn, với vận tốc cấp tốc ổn định ngân sách chi tiêu lại thấp.
* Nhược điểm
Hiện nay, hình thức vận chuyển hàng hóa đường sắt chỉ được sử dụng vào nước. Thời gian vận chuyển hàng hóa được quy định sẵn theo thời gian tàu chạy, không núm đổi được thời gian. Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt chỉ vận chuyển trên một tuyến đường cố định, ko thể đưa hàng hóa về tới đích cuối cùng. Cần phải thêm một lần vận chuyển nữa. Ngân sách cho loại hình vận chuyển này cũng sẽ cao khi số lượng hàng hóa lớn. Vày phải đóng các chi phí gia hạn đường xá, khấu hao đường xá, khấu hao thiết bị nhà ga, giá cả quản lý…
* tình hình phát triển với phân bố
- Sự phân phát triển:
+ Tổng chiều nhiều năm 1,2 triệu Km
+ Tốc độ và sức vận tải tăng
+ Mức độ an toàn và tiện nghi tăng
+ Đường ray khổ rộng rứa thế khổ hẹp.
- Sự phân bố: những khu vực tởm tế phân phát triển nhu cầu vận chuyển các nguyên nhiên vật liệu, những sản phẩm công nghiệp lớn yêu cầu mật độ đường sắt cao, khổ rộng (tiêu biểu là châu Âu với Đông Bắc Hoa Kì) và ngược lại.
3. Vận tải đường sông hồ
Vận tải đường sông hồ gồm lịch sử khai thác vô cùng sớm, phân loại theo lưu vực sông, gọi là lưu vực vận tải.
* Ưu điểm:
Thích hợp với vận chuyển sản phẩm & hàng hóa nặng cùng cồng kềnh.
Cước mức giá vận chuyển ổn định với tương đối rẻ.
* Nhược điểm:
Phụ thuộc vào vạn vật thiên nhiên như chế độ loại chảy, thủy chiều…
Tốc độ chậm.
* tình hình phát triển: tốc độ ngày dần tăng 100km/h
* Phân bố: nhì đường sông quan tiền trọng nhất là Rainơ cùng Đa- nuyp; 3 nước phạt triển mạnh nhất đường sông hồ là Hoa Kì, Nga, Ca-na-da.
4. Vận tải đường biển
* Ưu điểm
Hình thức vận chuyển hàng hóa đường biển được sử dụng để giao thoa sản phẩm & hàng hóa với các nước bên ngoài. Đảm nhiệm 3/5 khối lượng luân chuyển của cả thế giới, vận chuyển bên trên những tuyến đường quốc tế dài. Tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu khiếp tế với những nước, khu vực bên trên thế giới. Có thể vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn hơn các loại hình vận chuyển khác.
Vấn đề va chạm trong quy trình vận chuyển cũng bị hạn chế, giữ đảm bảo bình an cho hàng hóa, khả năng va chạm có tác dụng vỡ sản phẩm & hàng hóa là thấp.
* Nhược điểm
Hình thức vận chuyển sản phẩm & hàng hóa này luôn luôn đe dọa ô nhiễm biển cùng đại dương, tạo cho nhà nước khó khăn quản lý việc nhập cư, quản lỹ sản phẩm & hàng hóa của những nước. Ko thể vận chuyển sản phẩm & hàng hóa tới tận nơi, phải cần có xe luân chuyển. Tốc độ vận chuyển cũng chậm hơn so với những loại hình vận chuyển khác. Phụ thuộc nhiều vào yếu tố thời tiết. Giá cả vận chuyển cao hơn so với các loại hình vận chuyển khác.
* tình hình phát triển và phân bố
- thực trạng phát triển: vận tải đường biển đảm nhận 3/5 khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển của tất cả các phương tiện vận tải trên thế giới. Khoảng ½ khối lượng vận chuyển là dầu.
2/3 số hải cảng nằm hai bên bờ Đại Tây Dương, cảng lớn nhất là cảng Rôt-tec-dam; hoạt động hằng hải cũng phạt triển ngày dần mạnh ở Ấn Độ Dương và TBD
Hiện ni đang phân phát triển cảng côntenơ để đáp ứng xu hướng mới vào vận tải viễn dương
Để rút ngắn khoảng biện pháp vận tải biển, người ta đã đào những kênh đào.
Đội tàu buôn tăng
5. Vận tải đường mặt hàng không
* Ưu điểm
Tốc độ vận chuyển hàng hóa nhanh nhất, gồm thể vận chuyển sản phẩm & hàng hóa sang các nước bên ngoài. Vấn đề va chạm cũng ít xảy ra, việc đảm bảo bình an cho sản phẩm & hàng hóa tốt hơn những loại hình vận chuyển khác.
* Nhược điểm
Đây là loại hình không nhiều được sử dụng nhất. Vì ngân sách chi tiêu vận chuyển cao hơn gấp nhiều lần so với những loại hình vận chuyển khác. Khối lượng vận chuyển hàng hóa bị hạn chế. Không đưa hàng hóa về tới đích cuối cùng phải trải qua các loại hình vận chuyển khác.
* tình trạng phát triển cùng phân bố:
Năm 2008 thế giới có khoảng 5.616 trường bay dân dụng, trong đó có 413 trường bay quốc tế.
Bắc Mỹ tập trung 30% trường bay của thế giới, Châu Âu 26,3%, Châu Á chiếm 11,2%.
Các cường quốc sản phẩm không bên trên thế giới là Hoa Kì, Anh, Pháp, LB Nga…
Các tuyến sản phẩm không sầm uất nhất là tuyến xuyên Đại Tây Dương, nối Châu Âu với Bắc Mỹ với Nam Mỹ, nối Hoa Kì với các nước khu vực vực Châu Á- thái bình Dương.
6, Đường ống
* Ưu điểm: giá chỉ rẻ, nhanh, ít gây ô nhiễm môi trường
* Nhược điểm: chỉ hoạt động được bên trên tuyến cố định với chỉ siêng chở được chất lỏng, khí.
- tình trạng phát triển: là ngành rất trẻ, xuât hiện trong thế kỉ XX, gắn liền với nhu cầu vận chuyển dầu mỏ, khí đốt và những sản phẩm dầu, khí.
- Chiều lâu năm đường ống tăng nhanh.
Xem thêm: Sự Biến Đổi Tuần Hoàn Tính Chất Của Các Nguyên Tố Hóa Học Định Luật Tuần Hoàn
- Phân bố: ở Trung Đông, Hoa Kì, Nga, Trung Quốc
=> Mỗi loại hình vận tải tất cả ưu nhược điểm riêng rẽ cần lựa chọn loại hình vận tải phù hợp để phạt triển những ngành khiếp tế.