CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi phí vận tải đơn thuần từ cảng đi tới cảng đích xuất xắc còn được gọi là cước mặt đường biển.Bạn sẽ xem: O/f là gì

2. Phí chứng từ (Documentation fee).

Bạn đang xem: O/f là gì

 

Đối với lô hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder phải phát hành một cái gọi là Bill of Lading (hàng vận tải bằng đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải bằng đường không). Tầm giá này là phí bệnh từ nhằm hãng tàu làm cho vận đơn và những thủ tục về sách vở và giấy tờ cho lô hàng.

Đối cùng với lô mặt hàng nhập khẩu vào việt nam thì tín đồ nhận bắt buộc đến hãng tàu/Forwarder để lấy lệnh giao hàng, mang ra phía bên ngoài cảng xuất trình đến kho (hàng lẻ)/làm phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể lấy được hàng.

3. Giá tiền THC (Terminal Handling Charge) THC là phụ giá tiền xếp toá tại cảng là khoản giá thành thu trên từng container nhằm bù đắp ngân sách chi tiêu cho các chuyển động làm hàng tại cảng như: xếp dỡ, tập kết container trường đoản cú CY ra cầu tàu,… Thực chất đó là phí bởi vì cảng quy định, các hãng tàu bỏ ra hộ và tiếp đến thu lại từ nhà hàng (người gửi và tín đồ nhận hàng).4. Mức giá CFS (Container Freight Station fee) CFS là chi phí cho một lô sản phẩm lẻ xuất/nhập khẩu thì các công ty Consol / Forwarder bắt buộc dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) giỏi “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phụ tầm giá mất cân đối vỏ container hay có cách gọi khác là phí phụ trội mặt hàng nhập. Hoàn toàn có thể hiểu là phụ tổn phí chuyển vỏ container rỗng. Đây là một trong loại phụ phí tổn cước biển mà các hãng tàu thu nhằm bù đắp chi phí phát sinh từ các việc điều chuyển một lượng lớn container trống rỗng từ khu vực thừa mang lại nơi thiếu.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

7. Giá thành Handling (Handling fee) HDL là phí cửa hàng đại lý theo dõi quy trình giao dìm và di chuyển hàng hóa tương tự như khai báo manifest với cơ sở hải quan trước lúc tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phụ giá thành (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu từ chủ hàng để bù đắp túi tiền phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương tự với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ giá thành (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu từ chủ hàng để bù đắp ngân sách chi tiêu phát sinh do biến động tỷ giá ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phụ phí tổn hãng tàu thu nhằm bù đắp các ngân sách chi tiêu phát sinh trong trường hợp nhà hàng yêu cầu thay đổi cảng đích, chẳng hạn như: phí xếp dỡ, phí hòn đảo chuyển, tổn phí lưu container, di chuyển đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không y như tên call thể hiện, phụ chi phí này không liên quan gì cho việc ship hàng thực tế cho người nhận hàng, mà thực tế chủ tàu thu phí này để bù đắp ngân sách dỡ sản phẩm khỏi tàu, bố trí container vào cảng (terminal) và mức giá ra vào cổng cảng. Việc thanh toán sẽ tùy trực thuộc vào thỏa thuận của người tiêu dùng và tín đồ bán.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là giá tiền kê khai bình yên dành cho những nhà nhập vào tại Mỹ. Ngoài vấn đề kê khai thông tin hải quan tiền Mỹ từ động, tháng 1-2010 hải quan Mỹ với cơ quan bảo đảm an toàn biên giới Mỹ bao gồm thức áp dụng thêm giấy tờ thủ tục kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là phí dọn dẹp vệ sinh container mà người nhập khẩu cần trả đến hãng tàu để làm vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu thực hiện container để tải hàng và trả tại các deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phụ phí tắc nghẽn cảng, phụ mức giá này vận dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xẩy ra ùn tắc, rất có thể làm tàu bị chậm trễ trễ, dẫn tới phát sinh giá thành liên quan đến chủ tàu (vì cực hiếm về mặt thời hạn của cả nhỏ tàu là khá lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là phụ tầm giá mùa cao điểm, phụ phí này hay được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng tám đến tháng mười, khi gồm sự tăng cường về nhu cầu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng mang đến mùa giáng sinh và ngày lễ hội tạ ơn tại thị phần Mỹ cùng châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phụ giá thành qua kênh đào Suez, phụ tầm giá này áp dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là tổn phí khai Manifest bởi điện tử cho hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

Xem thêm: Lập Dàn Ý Cho Bài Văn Tự Sự Kết Hợp Với Miêu Tả Và Biểu Cảm Violet

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là phí khai báo hải quan tự động cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là phí tổn khai báo cụ thể hàng hóa trước khi hàng hóa được xếp lên tàu để chở mang đến Mỹ.