(HNMO) - cộng đồng taxi tp.hồ chí minh vừa công bố trong việc cạnh tranh bất bình đẳng liên quan đến hoạt động vận tải hành khách giữa taxi truyền thống với “Grab” taxi với “Uber” taxi. Bất bình đẳng!Trao đổi phóng viên báo chí báo Hànộimới, ông Tạ Long Hỷ, quản trị Hiệp hội Taxi tp. Hcm cho hay, vấn đề giá cước “Grab” taxi cùng “Uber” taxi rẻ rộng taxi truyền thống không tồn tại gì quá khó hiểu. Theo ông Hỷ, hiện nay “Grab” và “Uber” vận động nhưng cơ quan tính năng vẫn không thu được tiền thuế, trong những khi taxi truyền thống lịch sử hàng năm vẫn buộc phải nộp thuế đầy đủ đặn hàng trăm ngàn tỷ đồng cho nhà nước. Điều này tác động trực kế tiếp giá cước vận tải hành khách. Giả dụ taxi truyền thống lâu đời không buộc phải đóng thuế như “Grab” cùng “Uber” thì chắc hẳn rằng giá cước sẽ rẻ bằng, thậm chí rẻ hơn các đơn vị này.Cũng theo ông Hỷ, buổi giao lưu của các đơn vị taxi truyền thống phải chịu sự buộc ràng của 13 đk trong Nghị định 86 của cơ quan chỉ đạo của chính phủ và Thông tư 63 của cục GTVT quy định. Đơn cử, taxi truyền thống muốn chuyển động ngoài việc đăng ký sale vận tải du khách thì phải gắn hộp đèn mui, đồng hồ tính tiền, logo, công khai minh bạch giá cước quanh đó xe, số điện thoại, đăng ký màu sơn, hướng dẫn thương hiệu đến từng hãng… Ngược lại, “Grab” taxi cùng “Uber” taxi không chịu bất cứ sự ràng buộc như thế nào của chính sách trên. Điều này vừa biểu lộ rõ sự không đồng đẳng trong marketing vận tải quý khách vừa làm cho cơ quan chức năng khó kiểm soát điều hành và xử lý phạm luật nếu “Grab” và “Uber” hoạt động không đúng luật.

Bạn đang xem: Grab và uber cái nào rẻ hơn


*

Theo hiệp hội cộng đồng Taxi TP hồ Chí Minh, vào trường hợp xảy ra rủi ro đối với khách hàng, so với taxi truyền thống do hoạt động đúng luật pháp nên việc xử lý cũng như vấn đề bảo đảm quyền lợi cho khách hàng luôn được đảm bảo. Chưa kể, taxi truyền thống cuội nguồn còn đóng bảo đảm cho khách hàng hàng, giả dụ có rủi ro đều được giải quyết đúng quy định. Ngược lại, “Grab” và “Uber” đều hoàn toàn không có, cùng nếu xảy ra sự vậy tất nhiên quý khách hàng sẽ thiệt thòi đủ thứ.Bên cạnh đó, taxi truyền thống cuội nguồn còn bắt buộc chịu sự khống chế và quy hướng về con số đầu xe cùng kê khai số lượng, còn “Grab” cùng “Uber” thì không vì chưng hai đơn vị này vẫn chưa được phép kinh doanh vận cài đặt hành khách.Tại buổi họp của GTVT thành phố hồ chí minh về triển khai thử nghiệm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo vừa lòng đồng, ông Lê Hoàng Minh, phó tổng giám đốc Sở GTVT tphcm cho biết, GrabCar là đề án thí điểm dành cho xe phù hợp đồng bên dưới 9 chỗ. Vày thế, khi tiến hành thì các biểu trưng như logo, phù hiệu… sẽ cần có không thiếu thốn trên GrabCar. “Cho dù xe có kết nối với dịch vụ Grab nhưng mà không đảm bảo an toàn các yêu thương cầu đối với xe đúng theo đồng vẫn sẽ bị các ban ngành thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông xử lý. Thời hạn tới, GrabCar chắc chắn rằng sẽ phải chào làng logo thêm lên những phương tiện tham gia dịch vụ thương mại này”, ông Minh khẳng định.Hành khách hàng “tố” “Grab” và “Uber”Mới đây, trên trang facebook, thông tin tài khoản Hưng Nguyễn (TP hồ Chí Minh) đang “tố” hãng “Grab” taxi về việc vô trọng trách của đơn vị này. Theo ông H, tài xế tên V.N.T đang chở đi chuyến xe từ Nguyễn tỉnh thái bình (quận 1) về mang lại nhà tại quận Bình Tân. Khi xuống xe bởi vì xách không ít đồ đạc bên trên tay cần anh H đã sơ ý có tác dụng rớt chiếc apple iphone 6 Plus bên trên xe nhưng không giỏi biết.Theo anh H, vì ngồi ở hàng ghế sau cuối, nên những lúc đó lái xe V.N.T xuống mở mặt hàng ghế trước và rất có thể đã thấy dòng đoạn thoại rơi trên băng ghế mà lại không nhắc, liền lập cập đóng hàng ghế trên lại, mau lẹ leo lên ghế tài ngồi cùng ra vẻ cực kỳ gấp mong muốn lái xe đi. Khi anh H quay vào nhà được khoảng tầm 6 phút thì mới có thể sực nhớ, sau đó đã điện thoại cảm ứng lại thì không liên lạc được. Tiếp kia anh H đã hotline điện lên tổng đài ngay dẫu vậy không bốc máy. Sau nhiều lần điện bắt đầu liên lạc được với yêu cầu công ty cho số điện thoại của bác tài để rỉ tai trực tiếp thì doanh nghiệp không cung ứng và cho thấy sẽ thông báo hiệu quả sau. Anh H cũng mang lại hay, siêu lâu sau đó công ty mới thông báo lại là khi tài xế chở ngừng anh H thì lập tức bao gồm đợt khách mới đề xuất giờ không biết có phải là khách new đó đem hay không. “Thiết nghĩ, lí vì chưng trên là ko thể gật đầu đồng ý được, dám đổ thừa đến khách sau lấy. Không kể, khi xuống xe thì ngay sau đó tôi đã hotline cho bác tài V.N.T mà lại không được, tức kỹ năng khách sau mang là không thể”, anh H lý giải.Cũng theo ông H, điều đáng nói, lúc nghe anh H phân tích và lý giải và xác minh lại thì doanh nghiệp này cho biết thêm sẽ không chịu trách nhiệm về vấn đề này.Trước đó, một tài khoản tên Lương Lê Huyền Trân thậm chí là còn lưu lại hình ảnh “tố” lái xe “Uber”. Theo công ty tài khoản, tài xế “Uber” có nhận chở 5 khiếu nại hàng, nhưng kế tiếp đã chạy vòng vòng tp để tăng tiền cước. Chũm thể, quãng lối đi từ mặt đường 3/2 (quận 10) mang đến đường quang Trung (quận đụn Vấp) khoảng chừng hơn 10km tuy nhiên tài xế đã nâng giá cước lên nhanh đạt gần 400 nghìn đồng. Khi bị khách hàng phát hiện thì bác tài này chửi khách hàng với lời lẽ hết sức xúc phạm cùng đầy thách thức. Khi người dân tận mắt chứng kiến sự bài toán đã rượt đuổi theo để ngăn xe lại thì tài xế cố đạp ga chạy càng nhanh. Siêu may kế tiếp đã có lực lượng công an giao thông vận tải đuổi kịp.

Xem thêm: Hướng Dẫn Hạch Toán Tài Khoản 142 Là Gì ? Quy Định Về Tài Khoản 142 Là Gì

Điều đáng nói, dù có khá nhiều công an vây quanh dẫu vậy tài xế này vẫn cố kỉnh thủ vào xe không chịu ra. Sau một hồi lâu cố kỉnh thủ thì ở đầu cuối tài xế này mới chịu bắt tay hợp tác và mang lại cơ quan liêu công an làm cho việc.