Câu 2: Các hoạt động tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, sale bất đụng sản, dịch vụ công việc và nghề nghiệp thuộc về nhóm ngành

A. dịch vụ tiêu dùng.

B. dịch vụ công.

Bạn đang xem: Đề số 10

C. dịch vụ khiếp doanh.

D. dịch vụ cá nhân.

Câu 3: cho bảng số liệu: 

 BẢNG 1: SẢN LƯỢNG LƯƠNG THỰC VÀ DÂN SỐ CỦA MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI, NĂM 2002

Nước

Sản lượng hoa màu

(triệu tấn)

Dân số

(triệu người)

Trung Quốc

401,8

1287,6

Hoa Kì

299,1

287,4

Ấn Độ

222,8

1049,5

Pháp

69,1

59,5

In-đô-nê-xi-a

57,9

217,0

Việt Nam

36,7

79,7

Toàn nỗ lực giới

2032,0

6215,0

Lương thực bình quân đầu người của vn là

A. 312kg/người.

B. 267kg/người.

C. 327kg/người.

D. 460kg/người.


Câu 4: Ở nhiều nước, tín đồ ta chia các ngành thương mại dịch vụ ra thành 3 nhóm:

A. Dịch vụ tởm doanh, dịch vụ tiêu dùng và dịch vụ hành chính.

B. Dịch vụ nghề nghiệp, dịch vụ chi tiêu và sử dụng và thương mại dịch vụ công.

C. Dịch vụ khiếp doanh, dịch vụ tiêu dùng và dịch vụ công.

D. Dịch vụ nghề nghiệp, dịch vụ cá thể và dịch vụ hành chính.

Câu 5: Ngành điện tử - tin học không có điểm sáng là

A. không chiếm diện tích rộng.

B. không gây ô nhiễm môi trường.

C. không tiêu thụ các kim loại, điện và nước.

D. yêu cầu lao hễ trẻ bao gồm trình độ, kĩ thuật cao.

Câu 6: điểm yếu lớn nhất của giao thông vận tải đường oto là

A. độ an toàn chưa cao.

B. tình trạng tắt nghẽn giao thông vào khung giờ cao điểm.

C. gây ra những vấn đề nghiêm trọng về môi trường

D. thiếu nơi đậu xe.

Câu 7: Nguồn tích điện nào sau đây được sử dụng sớm độc nhất vô nhị trong bài toán sử dụng tích điện của chũm giới?

A. Than đá.

B. Dầu mỏ.

C. Nhiệt điện.

D. Năng lượng khía cạnh trời.

Câu 8: Trình độ cải cách và phát triển kinh tế, năng suất lao động xã hội tác động đến

A. nhịp điệu cách tân và phát triển và tổ chức cơ cấu ngành dịch vụ.

B. đầu tư bổ sung cập nhật lao động cho ngành dịch vụ.

C. sức mua và nhu yếu dịch vụ.

D. sự phân bố những mạng lưới dịch vụ.

Câu 9: thành phầm của ngành giao thông vận tải đường bộ chính là

A. chuyên chở bạn và sự an toàn.

B. chuyên hàng hóa và sự luôn thể nghi.

C. chuyên chở tín đồ và sản phẩm hóa.

D. tốc độ chăm chở cùng hàng hóa.


Câu 10: Nhân tố tác động tới sức mua, nhu yếu dịch vụ là

A. mức sinh sống và thu nhập thực tế.

B. truyền thống văn hóa, phong tục tập quán.

C. quy mô, cơ cấu tổ chức dân số.

D. phân bố người dân và màng lưới quần cư.

Câu 11: Ở nước ta loại hình giao thông vận tải nào đang chiếm ưu thế?

A. Đường sản phẩm không.

B. Đường ô tô.

C. Đường sắt.

D. Đường ống.

Câu 12: nhận định nào sao phía trên không đúng với phương châm của ngành công nghiệp?

A. Mở rộng thị phần lao động, chế tạo nhiều việc làm mới.

B. Đóng vai trò chủ yếu trong nền tài chính quốc dân.

C. Khai thác công dụng các mối cung cấp tài nguyên thiên nhiên.

D. Thúc đẩy sự cải cách và phát triển của ít ngành kinh tế khác.

Câu 13: trong các yếu tố tự nhiên sau đây, yếu tố thoải mái và tự nhiên nào ít ảnh hưởng đến hoạt động giao thông vận tải nhất?

A. Sông ngòi.

B. Địa hình.

C. Sinh vật.

D. Khí hậu.

Câu 14: Ngành công nghiệp có tác dụng lớn nhất để thúc đẩy cho cả công nghiệp nặng nề lẫn nông nghiệp cải cách và phát triển là

A. công nghiệp khai quật dầu.

B. công nghiệp khai thác than.

C. công nghiệp dệt - may.

D. công nghiệp năng lượng điện lực.

Câu 15: yếu đuối tố như thế nào có ý nghĩa sâu sắc quyết định mang lại sự cải tiến và phát triển và phân bố những ngành giao thông vận tải?

A. Phương thức sản xuất.

B. Yếu tố tự nhiên (địa hình, nước, khí hậu…)

C. Tính hóa học của nền kinh tế.

D. Sự trở nên tân tiến và phân bố những ngành khiếp tế.


Câu 16: sản phẩm Công nghiệp năng lượng điện tử - tin học tạo thành 4 đội là

A. máy tính, linh kiện điện tử, thiết bị viễn thông, điện tử tiêu dùng.

B. máy tính, thiết bị năng lượng điện tử, năng lượng điện tử tiêu dùng, vật dụng viễn thông.

C. thiết bị công nghệ, linh phụ kiện điện tử, thứ viễn thông, điện tử tiêu dùng.

D. thiết bị công nghệ, thiết bị điện tử, lắp thêm viễn thông, năng lượng điện tử tiêu dùng.

PHẦN TỰ LUẬN (6,0 ĐIỂM)

Câu 1: (2,0 điểm)

Trình bày vai trò, trữ lượng, sản lượng và phân bố ngành công nghiệp năng lượng điện lực.

Câu 2: (2,0 điểm)

a. Trình bày các nhân tố ảnh hưởng tới phát triển và phân bổ ngành giao thông vận tải vận tải.

b. Màng lưới sông ngòi sum sê của việt nam có tác động như vậy nào đến ngành giao thông vận tải?

Câu 3: (2,0 điểm) mang đến bảng số liệu:

TỐC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG MỘT SỐ SẢN PHẨM CÔNG NGHIỆP CỦA THẾ GIỚI, THỜI KÌ 1950 - 2003

(Đơn vị: %)

*

Nhận xét và giải thích tốc độ tăng trưởng một số sản phẩm công nghiệp tích điện của nuốm giới, thời kì 1950 - 2003


Phương pháp giải - Xem đưa ra tiết

*


- Tổng vừa lòng kiến thức.

- xem lại lí thuyết phần:

+ Công nghiệp năng lượng.

+ những nhân tố tác động đến sự cải tiến và phát triển và phân bố giao thông vận tải.

- so sánh bảng số liệu.

- Giải thích.


Lời giải chi tiết

PHẦN TRẮC NGHIỆM (4,0 ĐIỂM)

1

2

3

4

5

C

C

D

C

B

6

7

8

9

10

C

A

B

C

A

11

12

13

14

15

B

D

C

D

D

16

 

 

 

 

B

 

 

 

 

PHẦN TỰ LUẬN (6 điểm)

Câu 1: Vai trò, trữ lượng, sản lượng và sự phân bố:

+ Vai trò:Cơ sở cải tiến và phát triển nền công nghiệp hiện đại, đẩy mạnh khoa học kĩ thuật và nâng cao đời sinh sống văn hóa, cao nhã của nhỏ người.

+ Trữ lượng, sản lượng: Được sản xuất từ khá nhiều nguồn không giống nhau: nhiệt độ điện, thủy điện, năng lượng điện nguyên tử, năng lượng gió, thủy triều,...Sản lượng khoảng tầm 15.000 tỉ kWh.

+ phân bổ ở những khu vực, các giang sơn có nền kinh tế tài chính phát triển: Bắc Mĩ, châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ,...

Câu 2:

a. Những nhân tố ảnh hưởng đến sự cách tân và phát triển và phân bổ ngành giao thông vận tải vận tải:

* Điều khiếu nại tự nhiên

- cách thức sự xuất hiện và vai trò của một số mô hình vận tải.

Ví dụ : Ở hoang mạc,phương tiện vận tải đặc trưng là lạc đà. Ở vùng băng giá,phương tiện vận tải đường bộ hưu hiệu là xe kéo.

- Ảnh hưởng bự đến công tác xây đắp và khai thác các công trình xây dựng giao thông vận tải. 

Ví dụ: Khí hậu và thời tiết có ảnh hưởng sâu sắc đẹp tới buổi giao lưu của các phương tiện đi lại vận tải.

+ Ở việt nam về mùa mưa lũ, buổi giao lưu của ngành vận tải đường bộ đường ô tô và đường sắt gặp mặt nhiều trở về ; còn ở các khúc sông, tàu thuyền chỉ rất có thể qua lại trong mùa nước lớn.

+ Ở xứ lạnh, về mùa đông nước sông đóng góp băng, tàu thuyền không tương hỗ được.

+ những sân bay nhiều khi phát xong hoạt động do sương mù xum xê hay vị tuyết rơi thừa dày.

* Điều kiện khiếp tế- xã hội


- Sự trở nên tân tiến và phân bổ các ngành kinh tế quốc dân có ý nghĩa quyết định đối với sự trở nên tân tiến và phân bố, cũng như sự hoạt động vui chơi của ngành giao thông vận tải vận tải.

- phân bố dân cư, đặc biệt là sự phân bố các thành phố khủng và những chùm city có tác động sâu nhan sắc tới sự vận tải hành khách, độc nhất vô nhị là vận tải bằng ô tô.

- trong những thành phố lớn và những chùm đô thị, đã hình thành một mô hình vận tải đặc biệt là giao thông vận tải đường bộ thành phố.

b. Mạng lưới sông ngòi ở vn có ảnh hưởng đến ngành giao thông vận tải:

- Thuận lợi: màng lưới sông ngòi rầm rịt thuận lợi mang lại ngành vận tải đường sông (chính chính vì như vậy ở việt nam vận download đường sông có khối lượng vận giao hàng hóa đứng thứ hai sau mặt đường bộ).

- khó khăn khăn: màng lưới sông ngòi rầm rịt lại không tiện lợi cho vận tải đường ô tô và con đường sắt, yên cầu phải làm nhiều cầu, phà,... Và dễ gây nên tắc nghẽn giao thông vận tải trong mùa lũ. Điều này siêu rõ đối với các tuyến đường chạy theo phía Bắc- nam (quốc lộ I, đường sắt Thống Nhất).


Câu 3: 

Trong tiến độ 1950 - 2003 vận tốc tăng trưởng các thành phầm công nghiệp có sự không giống nhau:

- Điện có vận tốc tăng trưởng cấp tốc và liên tiếp (tăng 1436%) với đạt 1536% năm 2003.

Nguyên nhân là do điện là ngành công nghiệp năng lượng trẻ, gồm vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế tài chính - thôn hội của tất cả các quốc gia. Thời gian qua đã khai quật thêm các nguồn tích điện mới: năng lượng nguyên tử, gió, phương diện trời,...

- dầu lửa có tốc độ tăng trưởng khá nhanh và tiếp tục (tăng 646%) cùng đạt 746% năm 2003.

Nguyên nhân: Dầu mỏ có nhiều ưu điểm như khả năng sinh sức nóng lớn, không tồn tại tro, dễ nạp nhiên liệu, nguyên liệu cho công nghiệp hoá dầu, giao thông vận tải nên yêu cầu nhiên liệu của thị phần ngày càng tăng.

- Than có vận tốc tăng trưởng chậm nhất và không liên tiếp (tăng 191%) cùng đạt 291% năm 2003.

Xem thêm: Bản Mềm: Đề Cương Ôn Tập Toán Kì 2 Lớp 3 Hay Nhất 2022, Đề Cương Ôn Tập Cuối Học Kì Ii Môn Toán Lớp 3

Nguyên nhân: Thời kì 1980 - 1990, tốc độ tăng trưởng có chững lại do đã làm được nguồn năng lượng khác sửa chữa thay thế (dầu khí, hạt nhân...). Vào cuối trong những năm 1990, ngành khai thác than lại cách tân và phát triển do đây là loại nhiên liệu có trữ lượng phệ và sự khủng hoảng dầu mỏ.